Alstom heeft een aluminiumlaslijn in gebruik genomen in zijn fabriek voor de productie van rollend materieel in Wrocław.
In het kader van dit project wordt zwaar en moeilijk te recyclen staal vervangen door aluminium, dat als voordelen een lager gewicht en een hogere efficiëntie biedt.
De realisatie van dit project vergde een investering van 10 miljoen euro. Deze middelen werden besteed aan de aanschaf van nieuwe apparatuur en technologieën, de aanpassing van de fabrieksinfrastructuur aan nieuwe productieprocessen en de opleiding van het personeel. Dankzij dit investeringsproject kan de fabriek in Wrocław nieuwe contracten binnenhalen en aluminium carrosseriedelen produceren voor regionale treinen die bestemd zijn voor de Europese markt.
De inzet van deze nieuwe technologieën wordt krachtig ondersteund door Alstom Konstal, gevestigd in Chorzów. Met jarenlange expertise in aluminiumlassen heeft het bedrijf een bewezen staat van dienst in de productie van volledig geassembleerde treinen voor internationale vervoerders, waaronder de Pop-regiotreinen voor Trenitalia en de ICNG-treinen voor Nederland.
Aluminium wordt steeds vaker gebruikt in de moderne spoorwegsector; het gebruik ervan verlengt de levensduur van treinstellen tot ongeveer 40 jaar. De spoorwegindustrie is geleidelijk aan bezig staal uit te faseren en te vervangen door aluminium als primair materiaal voor de treinbouw. Deze verschuiving is het gevolg van innovaties uit de lucht- en ruimtevaartsector, waar een grote vraag is naar de ontwikkeling van lichtgewicht materialen, gevolgd door de toepassing van deze technologieën door spoorwegbedrijven.
Bovendien heeft aluminium een uitstekende vormbaarheid: het kan gemakkelijk in aangepaste vormen worden gefreesd en overtollig materiaal is volledig recyclebaar. Dit verkort op zijn beurt de productiecyclus van treinen.
“Aluminium heeft talrijke voordelen ten opzichte van roestvrij staal bij de productie van treinen. Het vermindert het gewicht van het rollend materieel, wat op zijn beurt het energieverbruik voor de treindienst verlaagt en daardoor de CO2-uitstoot vermindert. Tegelijkertijd zorgt het lagere gewicht van de wagons ervoor dat treinen sneller kunnen rijden, zelfs op bestaande spoornetwerken”, aldus Sławomir Cyza, President en CEO van Alstom in Polen, Oekraïne en de Baltische staten.
